1.0GAT Gesellschaft für Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH & Co. KGhttps://www.gat-international.de/de/pt-pt/OUTRANGERhttps://www.gat-international.de/de/pt-pt/author/outranger/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="hefYUG7U4s"><a href="https://www.gat-international.de/de/pt-pt/gat-goes-hybrid/">GAT.GOES.HYBRID.</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.gat-international.de/de/pt-pt/gat-goes-hybrid/embed/#?secret=hefYUG7U4s" width="600" height="338" title="“GAT.GOES.HYBRID.” — GAT Gesellschaft für Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH & Co. KG" data-secret="hefYUG7U4s" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://www.gat-international.de/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://www.gat-international.de/wp-content/uploads/2021/04/004_gat_flyer_hybrid_produkte-optimiert.jpg487172Estamos representados com sucesso no mercado internacional com nossos produtos HYBRID desde 2018, mostrando que podemos nos adaptar rapidamente aos desenvolvimentos do mercado. Leia o depoimento do nosso diretor administrativo, Dr. Gaby Urban, sobre o tema “Política de produtos do GAT em relação ao aumento da eletromobilidade”: “Em primeiro lugar, gostaria de dizer que a GAT acompanha de perto os desenvolvimentos no setor automotivo. A GAT é membro da principal associação de fornecedores da indústria automotiva e está em contato direto e intercâmbio com o Ministério de Assuntos Econômicos da Alemanha responsável pela indústria. Desta forma, o GAT obtém uma visão global dos desenvolvimentos atuais. O termo “carro elétrico” é em si muito vago.” Em primeiro lugar, este termo inclui os “veículos de bateria” puros. Estes são atualmente a minoria e assumimos que, com exceção de aplicações específicas, pontos focais territoriais ou regionais (como os centros das grandes cidades, etc.), eles não substituirão veículos com motores de combustão em um futuro próximo. Para esses veículos apenas com bateria, a GAT atualmente possui apenas produtos para o sistema de ar condicionado e produtos para manutenção do veículo. Além disso, o GAT está atualmente pesquisando líquidos para resfriar as baterias desses veículos e líquidos para seus sistemas de frenagem. “Veículos elétricos” também são aqueles com acionamento combinado, ou seja, veículos híbridos que possuem tanto acionamento elétrico quanto motor de combustão (gasolina, diesel ou gás, incluindo hidrogênio). Esses “veículos elétricos” são atualmente a maioria e continuarão assim nos próximos anos. Quase todos os produtos GAT que são usados ​​em veículos convencionais com motores de combustão interna podem ser usados ​​nesses veículos. No entanto, gostaria de salientar que já em 2017/18 a GAT desenvolveu limpadores de sistema de combustível especiais para veículos híbridos (gasolina e diesel). Esses produtos especializados resolvem problemas especificamente relacionados aos veículos híbridos: longos períodos de combustível no tanque e nas linhas de combustível, operação irregular e em alta velocidade de motores de combustão interna (relativamente subdimensionados). Vemos um grande potencial de mercado para esses produtos. “Veículos elétricos” são também aqueles com propulsão exclusivamente elétrica baseada em “células de combustível”. Atualmente, tais veículos dificilmente estão no mercado, razão pela qual o desenvolvimento de produtos específicos para eles ainda não é possível. No entanto, os produtos para o sistema de ar condicionado e os produtos de manutenção também serão utilizados com absoluta certeza nestes veículos. De acordo com as avaliações do governo alemão, ainda não é certo que o veículo exclusivamente movido a bateria substituirá todos os outros tipos de propulsão. Em todas as oficinas e reuniões com especialistas e autoridades políticas, somos solicitados a manter nossa produção e desenvolvimento de produtos “conceito aberto”. O governo alemão depende fortemente de motores de combustão interna com combustíveis neutros para o clima, especialmente motores de combustão interna que usarão “hidrogênio verde”. As capacidades de produção de hidrogênio e o sistema de distribuição de hidrogênio (dutos, postos de abastecimento, etc.) estão sendo amplamente expandidos na Alemanha. Na medida em que estes veículos venham a ter uma grande participação no futuro transporte de passageiros e mercadorias, a maioria dos produtos GAT atualmente existentes – em forma modificada – serão aplicáveis ​​nestes veículos, como já é o caso dos veículos GPL e GNL.”