{"version":"1.0","provider_name":"GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. KG","provider_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/pt-pt\/","author_name":"OUTRANGER","author_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/pt-pt\/author\/outranger\/","title":"GAT.GOES.HYBRID. - GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. KG","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"71aVyInZd1\"><a href=\"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/pt-pt\/gat-goes-hybrid\/\">GAT.GOES.HYBRID.<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/pt-pt\/gat-goes-hybrid\/embed\/#?secret=71aVyInZd1\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;GAT.GOES.HYBRID.&#8221; &#8212; GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. 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This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.gat-international.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/004_gat_flyer_hybrid_produkte-optimiert.jpg","thumbnail_width":487,"thumbnail_height":172,"description":"Estamos representados com sucesso no mercado internacional com nossos produtos HYBRID desde 2018, mostrando que podemos nos adaptar rapidamente aos desenvolvimentos do mercado. Leia o depoimento do nosso diretor administrativo, Dr. Gaby Urban, sobre o tema &#8220;Pol\u00edtica de produtos do GAT em rela\u00e7\u00e3o ao aumento da eletromobilidade&#8221;: \u201cEm primeiro lugar, gostaria de dizer que a GAT acompanha de perto os desenvolvimentos no setor automotivo. A GAT \u00e9 membro da principal associa\u00e7\u00e3o de fornecedores da ind\u00fastria automotiva e est\u00e1 em contato direto e interc\u00e2mbio com o Minist\u00e9rio de Assuntos Econ\u00f4micos da Alemanha respons\u00e1vel pela ind\u00fastria. Desta forma, o GAT obt\u00e9m uma vis\u00e3o global dos desenvolvimentos atuais. O termo &#8220;carro el\u00e9trico&#8221; \u00e9 em si muito vago.&#8221; Em primeiro lugar, este termo inclui os &#8220;ve\u00edculos de bateria&#8221; puros. Estes s\u00e3o atualmente a minoria e assumimos que, com exce\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, pontos focais territoriais ou regionais (como os centros das grandes cidades, etc.), eles n\u00e3o substituir\u00e3o ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o em um futuro pr\u00f3ximo. Para esses ve\u00edculos apenas com bateria, a GAT atualmente possui apenas produtos para o sistema de ar condicionado e produtos para manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, o GAT est\u00e1 atualmente pesquisando l\u00edquidos para resfriar as baterias desses ve\u00edculos e l\u00edquidos para seus sistemas de frenagem. &#8220;Ve\u00edculos el\u00e9tricos&#8221; tamb\u00e9m s\u00e3o aqueles com acionamento combinado, ou seja, ve\u00edculos h\u00edbridos que possuem tanto acionamento el\u00e9trico quanto motor de combust\u00e3o (gasolina, diesel ou g\u00e1s, incluindo hidrog\u00eanio). Esses \u201cve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d s\u00e3o atualmente a maioria e continuar\u00e3o assim nos pr\u00f3ximos anos. Quase todos os produtos GAT que s\u00e3o usados \u200b\u200bem ve\u00edculos convencionais com motores de combust\u00e3o interna podem ser usados \u200b\u200bnesses ve\u00edculos. No entanto, gostaria de salientar que j\u00e1 em 2017\/18 a GAT desenvolveu limpadores de sistema de combust\u00edvel especiais para ve\u00edculos h\u00edbridos (gasolina e diesel). Esses produtos especializados resolvem problemas especificamente relacionados aos ve\u00edculos h\u00edbridos: longos per\u00edodos de combust\u00edvel no tanque e nas linhas de combust\u00edvel, opera\u00e7\u00e3o irregular e em alta velocidade de motores de combust\u00e3o interna (relativamente subdimensionados). Vemos um grande potencial de mercado para esses produtos. &#8220;Ve\u00edculos el\u00e9tricos&#8221; s\u00e3o tamb\u00e9m aqueles com propuls\u00e3o exclusivamente el\u00e9trica baseada em &#8220;c\u00e9lulas de combust\u00edvel&#8221;. Atualmente, tais ve\u00edculos dificilmente est\u00e3o no mercado, raz\u00e3o pela qual o desenvolvimento de produtos espec\u00edficos para eles ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. No entanto, os produtos para o sistema de ar condicionado e os produtos de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ser\u00e3o utilizados com absoluta certeza nestes ve\u00edculos. De acordo com as avalia\u00e7\u00f5es do governo alem\u00e3o, ainda n\u00e3o \u00e9 certo que o ve\u00edculo exclusivamente movido a bateria substituir\u00e1 todos os outros tipos de propuls\u00e3o. Em todas as oficinas e reuni\u00f5es com especialistas e autoridades pol\u00edticas, somos solicitados a manter nossa produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de produtos &#8220;conceito aberto&#8221;. O governo alem\u00e3o depende fortemente de motores de combust\u00e3o interna com combust\u00edveis neutros para o clima, especialmente motores de combust\u00e3o interna que usar\u00e3o &#8220;hidrog\u00eanio verde&#8221;. As capacidades de produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio e o sistema de distribui\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio (dutos, postos de abastecimento, etc.) est\u00e3o sendo amplamente expandidos na Alemanha. Na medida em que estes ve\u00edculos venham a ter uma grande participa\u00e7\u00e3o no futuro transporte de passageiros e mercadorias, a maioria dos produtos GAT atualmente existentes \u2013 em forma modificada \u2013 ser\u00e3o aplic\u00e1veis \u200b\u200bnestes ve\u00edculos, como j\u00e1 \u00e9 o caso dos ve\u00edculos GPL e GNL.\u201d"}