{"version":"1.0","provider_name":"GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. KG","provider_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/de","author_name":"Sarah Seifert","author_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/author\/sarah\/","title":"GAT.GOES.HYBRID. - GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. KG","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"z4oyssSL1T\"><a href=\"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/gat-goes-hybrid\/\">GAT.GOES.HYBRID.<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.gat-international.de\/de\/gat-goes-hybrid\/embed\/#?secret=z4oyssSL1T\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;GAT.GOES.HYBRID.&#8220; &#8211; GAT Gesellschaft f\u00fcr Kraftstoff- und Automobiltechnologie mbH &amp; Co. 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This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.gat-international.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.gat-international.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/004_gat_flyer_hybrid_produkte-optimiert.jpg","thumbnail_width":487,"thumbnail_height":172,"description":"Bereits seit 2018 sind wir erfolgreich mit unseren HYBRID&nbsp;Produkten&nbsp;auf dem internationalen Markt vertreten und zeigen damit, dass wir uns den Entwicklungen auf dem Markt z\u00fcgig anpassen k\u00f6nnen. Lesen Sie hierzu das Statement unserer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin, Dr. Gaby Urban, zum Thema \u201eProduktpolitik der GAT in Bezug auf die zunehmende Elektromobilit\u00e4t\u201c: \u201eIch halte zun\u00e4chst fest, dass GAT die Entwicklungen auf dem Automobilsektor sehr genau verfolgt. GAT ist Mitglied in dem f\u00fchrenden Verband der Zulieferer der Automobilindustrie und befindet sich im direkten Kontakt und Austausch mit dem f\u00fcr die Branche zust\u00e4ndigen deutschen Wirtschaftsministerium. Auf diese Weise erh\u00e4lt GAT eine globale Sicht auf die derzeitigen Entwicklungen.&nbsp;Der Begriff \u201eelektrisches Auto\u201c ist an sich zu unspezifisch.&#8220; Zun\u00e4chst umfasst dieser Begriff die reinen \u201eBatteriefahrzeuge\u201c. Diese sind derzeit in der Minderzahl und wir gehen davon aus, dass sie mit Ausnahmen von spezifischen Anwendungen, territorialen oder regionalen Schwerpunkten (etwa Zentren von gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten etc.), die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf absehbare Zeit nicht verdr\u00e4ngen werden. F\u00fcr diese reinen Batteriefahrzeuge hat GAT derzeit lediglich Produkte f\u00fcr das Klimaanlagensystem sowie Produkte f\u00fcr die Fahrzeugpflege. Daneben forscht GAT derzeit an Fl\u00fcssigkeiten zur K\u00fchlung der Batterien dieser Fahrzeuge sowie an Fl\u00fcssigkeiten f\u00fcr deren Bremssystem. \u201eElektrische Fahrzeuge\u201c sind dar\u00fcber hinaus jene mit kombinierten Antrieben, also Hybridfahrzeuge, die sowohl einen elektrischen Antrieb, als auch einen Verbrennungsmotor (Benzin, Diesel oder Gas, einschlie\u00dflich Wasserstoff) haben. Diese \u201eelektrischen Fahrzeuge\u201c sind derzeit in der Mehrzahl und werden dies in den n\u00e4chsten Jahren auch bleiben. In diesen Fahrzeugen k\u00f6nnen so gut wie alle Produkte der GAT Anwendung finden, die an den herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor angewandt werden. Allerdings m\u00f6chte ich darauf hinweisen, dass GAT bereits sein 2017\/18 spezielle Kraftstoff-Systemreiniger f\u00fcr Hybridfahrzeuge entwickelt hat (Benzin und Diesel). Mit diesen spezialisierten Produkten werden Probleme gel\u00f6st, die speziell im Zusammenhang mit den Hybridfahrzeugen stehen: Lange Standzeiten des Kraftstoffs im Tank und in den Kraftstoffleitungen, unregelm\u00e4\u00dfiger und hochtouriger Betrieb von (relativ unterdimensionierten) Verbrennungsmotoren. F\u00fcr diese Produkte sehen wir gro\u00dfe Marktpotenziale. \u201eElektrische Fahrzeuge\u201c sind dar\u00fcber hinaus jene mit ausschlie\u00dflich elektrischem Antrieb auf der Grundlage von \u201eBrennstoffzellen\u201c. Solche Fahrzeuge sind derzeit kaum auf dem Markt, weswegen die Entwicklung von spezifischen Produkten hierf\u00fcr noch nicht m\u00f6glich ist. Produkte f\u00fcr die Klimaanlage und Pflegeprodukte werden jedoch mit absoluter Sicherheit auch bei diesen Fahrzeugen einsetzbar sein. Nach den Einsch\u00e4tzungen der deutschen Regierung steht derzeit noch nicht fest, dass das ausschlie\u00dflich batteriebetriebene Fahrzeug alle anderen Antriebsarten verdr\u00e4ngen wird. In allen Workshops und Treffen mit Spezialisten und politischen Amtstr\u00e4gern werden wir aufgefordert, unsere Produktion und Produktentwicklung \u201ekonzeptoffen\u201c zu lassen. Die deutsche Regierung setzt sehr stark auf Verbrennungsmotoren mit klimaneutralen Kraftstoffen, insbesondere auch Verbrennungsmotoren, die \u201egr\u00fcnen Wasserstoff\u201c nutzen werden. Derzeit werden in Deutschland massiv die Produktionskapazit\u00e4ten f\u00fcr Wasserstoff ebenso wie das Vertriebssystem f\u00fcr Wasserstoff (Pipelines, Tankstellen etc.) ausgebaut. Soweit diese Fahrzeuge einen gro\u00dfen Anteil an dem zuk\u00fcnftigen Personen- und G\u00fctertransport haben werden, werden die meisten der derzeit vorhandenen Produkte von GAT &#8211; in modifizierter Form &#8211; in diesen Fahrzeugen anwendbar sein, wie dies bereits bei LPG- und LNG-Fahrzeugen der Fall ist.\u201c"}